火车脱轨几率大不大

发布:缔客维修阅读:6时间:1周前

脱轨会造成列车掉道甚至颠覆。脱轨情况非常复杂,除因线路破坏造成脱轨外,主是车轮横向力过大或垂向力减小引起的。另外,损坏或歪斜的铁轨、列车超速、列车或钢轮异状或是轨道上的阻碍物,都会造成脱轨,那火车脱轨了怎么办呢?出轨前应低下头,保护好头部,使其免受伤害。此时不可跳车,否则会因惯性而被甩向路轨,发生生命危险;同时要远离车窗后,应尽量抓住牢固的物体;当车停稳后,方可逃离。因为出轨可能导致车门变形不能正常打开,应除掉玻璃,逃出后远离火车,以免发生危险,下面来了解一下火车脱轨几率大不大吧?

“其实在我国,车辆和轨道出问题的几率很小。”一位曾在铁道部工作50多年的专家说。我国对每列客运火车的重量、大小等参数都有规范,比如,列车每个轮子的载重为22吨或24吨。这些参数在列车出厂前都要先经过制造厂验收合格,再由铁道部验收,通过后列车才能上路行驶。

“轨道每天也要接受日常维护,每20年要全部更换一次。”这位专家认为,除了硬件原因,行车指挥不够完善、行车操纵人员对指令的传达不到位等也可能造成脱轨事故,如该减速的时候没有减速等。“在我以往调查列车脱轨事件中,系统稳定性不够通常是造成脱轨事故的主要原因。”曾庆元说。

列车、桥梁和轨道,是一个整体系统,它们在列车行进时会发生横向震动。如果车轮始终在钢轨间运动,这个系统的横向震动就处于稳定状态。一旦稳定性被打破,车轮就会跳出钢轨上缘,导致列车脱轨。这就像一块木板平放在有风浪的河中,不管风浪多大,如果平板始终处于平放的状态,就不会倾覆。

要预防列车脱轨,就是要使这个横向振动的系统像平放在风浪中的木板那样稳定。“简单说来,就是要造一个高大、结识的‘大胖子’,站在那里不管受到什么外力都纹丝不动。武汉长江大桥就是一个典型的‘大胖子’。”曾庆元说,与单线轨道相比,双线轨道更不容易发生脱轨事故,架设轨道的桥梁桥面越宽也就会越稳固。

据了解,此次1164次旅客列车发生脱轨时的轨道就是单行线,桥面也仅比列车宽度稍宽,而且高架桥本身高30多米,长约1公里。

“虽然如此,但通常情况下,如果硬件、软件都严格管理,火车出轨的几率非常小。与飞机、汽车相比,火车算得上是安全系数最高的交通工具。”曾庆元说。

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